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한강버스 안전 흑자
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한강버스 재정부담·안전성 두고 민주당 질타‥오세훈 "2~3년 뒤 흑자"
이에 대해 오 시장은 "총체적으로 안전상 문제없다고 보고받았다"면서 "한강버스 참여업체 '이크루즈'가 선박... 법적으로 상환받을 방법이 다 강구돼 있다"면서 "운항 2~3년 뒤부터는 충분히 흑자가 날 것"이라고 말했습니다.
오세훈 “한강버스 안전 문제 없어...2~3년 내 흑자”
개시한 한강버스는 열흘여만에 고장 등으로 시민탑승 운항을 중단한 상태다. 더불어민주당 측에서는 안전성... 판단으로는 한강버스 운항 2∼3년 후부터는 충분히 흑자가 날 것”이라고 자신했다. 다만 "은행이 아무리 금고...
오세훈 "한강버스, 정치적 목적 없어…적자 날 사업 아냐"(종합)
오 시장은 "지금 판단으로는 운항 후 2~3년 뒤부터는 충분히 흑자가 발생할 게 예상이 된다"라며 "운항수입은... 한강버스의 안전성 논란도 쟁점으로 떠올랐다. 천준호 더불어민주당 의원은 "정식 운항 허가 전 시범 운영...
서울시 국감 與 '한강버스' 맹공…오세훈 "문제 없다"
취항 열흘 만에 고장 등 문제로 시민탑승 운항을 중단한 데 대한 안전성 우려뿐 아니라 시 재정 부담이... 충분히 흑자가 날 것"이라고 설명했다. 또 한강버스를 '오 시장의 꿈을 이루기 위한 사업'이라고 한 여당 의원...
'한강버스' 국감 도마 위…민주 집중포화에 오세훈 "문제 없다"
버스'를 둘러싼 여당 의원들의 공세가 이어졌다. 운항 열흘 만에 고장으로 시민 탑승이 중단된 데 따른 안전... 충분히 흑자 전환이 가능할 것"이라고 설명했다. 또 "한강버스가 시장 개인의 정치적 목적을 위한 사업...
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한강버스, 드디어 출항! 마곡-잠실 2시간 7분, 출퇴근은 글쎄...
서울시는 안전과 편의성을 높이기 위한 노력을 기울이고 있으며, 2029년 흑자 전환을 목표로 하고 있습니다. 한강버스가 서울 시민들의 새로운 교통수단이자 휴식 공간으로 자리 잡을 수 있을지, 앞으로의...
한강버스의 추악한 진실?
지하철이나 버스 대비 시간 소요가 크게 떨어지는 경우가 많다는 비판. | | 소음·진동·안전 문제... 관광용으로는 흑자 가능성이 있지만, 출퇴근 교통수단으로는 적자라는 공통점이 있음. * 서울 한강버스도...
열흘 만에 멈춘 한강버스, 오세훈 서울시장 졸속 행정에 시민만...
그러나 사전 검증이 충분했다면, 불과 열흘 만에 시민 안전을 위협하는 결함이 반복됐을 리 없다는... 출퇴근 및 가족 나들이 수단으로 기대를 모았던 한강버스는 흑자 전환 가능성까지 운운했지만, 결과적으로...
예정인 ‘한강 리버버스’가 불안하다...송재혁 “시민 안전...
"여객선 6개월만에 건조...운행 일정에만 급급" "2029년까지 80억 적자 추정서 2027년 흑자" 송재혁... 2일 “한강 리버버스 사업에서 가장 중요한 건 시민의 안전”이라며 “운행 일정에만 맞춰 강행되고 있는...
1560억 투입된 한강버스, 교통수단인가? 유람선인가?...
“한강 수심이 바다보다 얕아 배가 속도를 빨리 내기 어렵다. 빠른 운행보다 안전이 중요하다고... 하지만 과연 출퇴근 수요로 흑자를 만들 수 있을까? 솔직히 의문이다. 앞으로 한강버스가 성공하려면 두 가지...
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