여객선 선장 조타실 이탈

운항 내내 조타실 비운 선장 구속영장...관제센터도 수사

해경은 선장이 지난 2023년 승선 이후 조타실에서 자리를 지킨 적이 드문 것으로 추정하고 있습니다. 선장의 구속 여부는 조만간 구속 전 피의자 심문을 거친 뒤 정해질 것으로 보입니다. 해양경찰은 여객선 좌초 사고 이후...

1000번 운항·조타실 방문은 0회…좌초 여객선 선장의 민낯

카페리 여객선 퀸제누비아2호의 선장이 사고 해역을 1000여번 항해하는 동안 조타실에 한 차례도 방문한... B씨는 해경에 항로 이탈 알람이 애당초 꺼져 있었다는 취지로 진술한 것으로 전해졌다. 해경은 언제부터 항로...

좌초 여객선 선장, 1000차례 사고해역 오갈 동안 조타실 안 갔다

좌초한 여객선 ‘퀸제누비아2호’ 선장이 사고 해역을 1000여 차례 오가는 동안 조타실에 한 번도 가지... 목포VTS는 선박 항로 이탈 알람이 꺼져 있어 퀸제누비아2호의 항로 이탈을 사고 전에 포착하지 못한 것으로...

선장, 섬충돌 때도 방서 휴식…사고 해역서 1000번 다 조타실 비웠다

있던 선장이 사고 여객선 취항 후 1년 9개월간 사고 해역을 지나는 동안 한 차례도 조타실 근무를 하지... 해경은 여객선 사고 당시 목포 해상교통관제센터(VTS)의 항로이탈경보장치가 사고 전부터 꺼져 있었던 사실을...

'무인도 좌초 여객선' 선장, 1천번 항해 중 조타실 한 번도 안 갔다

카페리 여객선 퀸제누비아2호의 선장이 과거 사고 해역을 1천여 차례 항해하는 동안 조타실에 한 번도 가지... B씨는 정상 항로를 벗어난 퀸제누비아2호의 이상 징후를 좌초 전에 포착하지 못했는데, 항로 이탈 알람이...

퀸제누비아호 사고 충격, "내 안전은 내가 지킨다" 유람선...

대형 여객선이라 할지라도, 기본 안전 원칙이 무시될 때 얼마나 취약해질 수 있는지 여실히 보여주고 있습니다. 선장의 운항 이탈과 안전 수칙 미준수는 결국 재난을 초래하는 핵심 요인이 됩니다. 안전...

2호 ...조타실 비운 선장, 13초 전 휴대폰 본 항해사…여객선...

지난 11월 19일 전남 신안군 앞바다에서 여객선 퀸제누비아2호가 좌초하는 사고가 발생했다. 해경은... 아닌 조타실을 이탈하고 휴대폰에 집중한 선장과 항해사의 중대한 과실에 따른 인재임이 명확해졌다....

사고 원인이 ‘휴대전화 검색’ .."선체의 1/2"이 무인도에...

[속보]“뉴스 검색하다 놓쳐” 여객선 좌초 책임 일항사·조타수 긴급체포 문화일보 사건 2024년 11월... 세월호 참사가 ‘과적·부실 고박·선장 이탈’ 등 구조적 문제의 복합체였다면, 퀸제누비아2호 사고는...

신안 앞바다 여객선 사고 선장의 처벌은

전남 신안군 앞바다에서 대형 카페리 여객선 ‘퀸제누비아2호’가 휴대전화를 보며 딴짓을 하던... 원인은 선장의 항로 이탈 및 휴대전화 확인 등 운항 부주의 때문입니다. 좁고 복잡한 해상구역에서 조타실...

여객선 좌초 파장/ 선장은 조타실 비우고…관제센터, 항로 이탈...